خنجر یمنی زیر گلوی اسرائیل در دریای سرخ/ عضو جدید محور مقاومت در نبرد با رژیم صهیونیستی +عکس و فیلم
تاریخ انتشار: ۱۱ آذر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۲۰۹۹۷۹
انصارالله یمن با شلیک موشک و پهپاد به فلسطین اشغالی و توقیف کشتی‌های مرتبط با اسرائیل به یکی از اعضای فعال محور مقاومت تبدیل شده که رژیم صهیونیستی باید آن را وارد معادلات خود در آینده کند.
سرویس جهان مشرق - یکی از نکاتِ شاید غافلگیرکننده در جنگ کنونی در فلسطین، ورود انصارالله یمن به عرصه‌ی درگیری با رژیم صهیونیستی بوده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
لحظه‌ی ورود نیروهای انصارالله یمن به اتاقک کنترل کشتی اسرائیلی «گلکسی لیدر» در حالی که سربندهایی با پرچم فلسطین بسته‌اند که روی آن نوشته «طوفان‌الاقصی.» به نظر می‌آید رژیم صهیونیستی از این پس باید «مقاومت یمن» را نیز وارد معادلات خود درباره‌ی هر گونه اقدامی کند. (+)
جبهه‌ی جدید علیه رژیم صهیونیستی
انصارالله یمن که از آغاز جنگ تا کنون اقدام به شلیک موشک و حمله با پهپادهای انتحاری به خاک فلسطین اشغالی کرده، اخیراً رسماً اعلام کرد تا زمانی که جنایات رژیم صهیونیستی در نوار غزه ادامه داشته باشند، تمام کشتی‌های نظامی و غیرنظامی‌ای را که به هر شکلی با این رژیم ارتباط دارند، و همچنین تجهیزات نظامی‌ای را که به دنبال حفاظت از این کشتی‌ها باشند[۱]، اهداف مشروعی برای حمله یا توقیف تلقی خواهد کرد. یمنی‌ها سپس روز یک‌شنبه، ۱۹ دسامبر (۲۸ آبان) با توقیف کشتی «گلکسی لیدر[۲]»، متعلق به شرکت کشتیرانی اسرائیلی «رِی شیپینگ»، اثبات کردند که این تهدید صرفاً لفاظی نبوده، بلکه واقعاً به آن عمل خواهند کرد[۳].
گزارش «رویترز» درباره‌ی توقیف کشتی اسرائیلی «گلکسی لیدر» توسط «انصارالله» یمن [دانلود]دفتر مرکزی شرکت کشتیرانی «ری شیپینگ» در تل‌آویو مستقر است و این شرکت متعلق به «آبراهام «رامی» اونگار[۴]» و «یائل اونگار» تاجران اسرائیلی است[۵]. رامی اونگار یکی از ثروتمندترین شهروندان فلسطین اشغالی و از حامیان سیاستمداران جناح راستی در رژیم صهیونیستی، از جمله اعضای حزب لیکود، حزب سیاسی بنیامین نتانیاهو، است[۶]. «ری شیپینگ» همچنین یکی از بزرگ‌ترین شرکت‌های ارائه‌دهنده‌ی خدمات حمل‌ونقل دریایی خودرو[۷] در جهان به حساب می‌آید. این اولین باری نیست که کشتی‌های متعلق به «ری شیپینگ» در خاورمیانه و دریای سرخ هدف حمله قرار می‌گیرند. «هایپیریون ری» و «هلیوس ری» دو کشتی دیگر متعلق به این شرکت نیز سال ۲۰۲۱ هدف حملاتی قرار گرفتند که رسانه‌های غربی ایران را به انجام آن حملات متهم می‌کنند.
تصویری از نزدیک شدن بالگرد انصارالله یمن به کشتی اسرائیلی «گلکسی لیدر» برای آغاز عملیات توقیف کشتی. پرچم‌های یمن و فلسطین به‌وضوح زیر بدنه‌ی بالگرد دیده می‌شوند. (+)
در نتیجه‌ی توقیف کشتی گلکسی لیدر، شرکت «رِی شیپینگ» برنامه‌ی دریانوردی شماری از کشتی‌های دیگر خود، از جمله «گلوویس استار» و «هرمس لیدر»، را تغییر داد تا از خطر توقیف توسط نیروهای یمنی در امان بمانند[۸]. گلوویس استار چند ساعت در دریای سرخ معطل ماند و سپس مسیر خود را ادامه داد. با این حال، هرمس لیدر به مبدأ خود بازگشت و مقصد خود را عوض کرد. به گفته‌ی «ری شیپینگ»، سفر برنامه‌ریزی‌شده‌ی هرمس لیدر دست‌کم چهار روز با تأخیر انجام شد و ۱۸۷۶ مایل دریایی طولانی‌تر شد.
رئیس رژیم صهیونیستی یک روز پس از توقیف کشتی اسرائیلی گلکسی لیدر در واکنش به این اتفاق گفت: «دیروز شاهد یک رکورد جدید [و اتفاق بی‌سابقه] بودیم: برای اولین بار، شاهد صدور بیانیه‌ی رسمی دزدان دریایی‌ای بودیم که کنترل یک کشتی را در آب‌های آزاد به دست گرفتند؛ که به نظر من تهدید مهمی برای حاکمیت نظم و قانون در جامعه‌ی بین‌المللی است.» اداره‌ی دریانوردی آمریکا نیز با انتشار یک بیانیه‌ی مشورتی بلافاصله پس از توقیف گلکسی لیدر هشدار داد که کشتی‌ها هنگام عبور از این منطقه با خطرات متعددی مواجه هستند و باید جانب احتیاط را رعایت کنند.
کشتی اسرائیلی «گلکسی لیدر» توسط انصارالله یمن توقیف شده و در حالی که پرچم‌های یمن و فلسطین روی عرشه‌اش به اهتزاز درآمده‌اند با مشایعت قایق‌های انصارالله به بندر حدیده‌ی یمن هدایت می‌شود. (+)
به نظر میرسد، هزینه‌های این اقدام انصارالله برای رژیم صهیونیستی و تاجران اسرائیلی، بیشتر از صرفاً توقیف خودروهایی است که گلکسی لیدر در حال حمل آنها بوده است. منابع مرتبط با حوزه‌ی بیمه می‌گویند احتمالاً حق بیمه‌ی کشتی‌های مرتبط با اسرائیل که قصد عبور از دریای سرخ را دارند، به موجب بندی تحت عنوان «حق بیمه‌ی خطر جنگ»، افزایش پیدا خواهد کرد[۹]. با این حال، حتی شاید پرداخت حق بیمه‌ی بیشتر نیز مشکل کشتی‌های متعلق به رژیم صهیونیستی یا مرتبط با این رژیم را حل نکند.
گزارش «الجزیره» درباره‌ی توقیف کشتی اسرائیلی «گلکسی لیدر» توسط «انصارالله» یمن [دانلود]«زیم» جیم می‌زند
روز جمعه، ۲۴ نوامبر (۳ آذر)، کم‌تر از یک هفته پس از توقیف گلکسی لیدر، کشتی «مایت» متعلق به شرکت کشتیرانی اسرائیلی «زیم» در اقیانوس هند هدف یک حمله‌ی پهپادی قرار گرفت[۱۰]. این حمله، که با پهپاد انتحاری انجام شد[۱۱]، اگرچه خسارات زیادی به خود کشتی وارد نکرد و آن را از حرکت بازنداشت، اما برنامه‌های دریانوردی زیم را به‌کلی به هم ریخت. این شرکت اسرائیلی سه روز بعد، دوشنبه، ۲۷ نوامبر (۶ آذر)، با صدور بیانیه‌ای اعلام کرد که اگر همچنان به «ارائه‌ی خدمات به بنادر شرق مدیترانه و اسرائیل» متعهد است و «عملیات‌ها به مقصد و از مبدأ این بنادر با بالاترین سطح توجه به پروتکل‌های ایمنی... ادامه خواهند داشت»، اما
نظر به تهدیدهای پیش روی حمل‌ونقل ایمن تجارت جهانی در دریای عرب [یا دریای عمان] و دریای سرخ، زیم با تغییر مسیر برخی از کشتی‌های خود، اقدامات پیشگیرانه‌ی موقتی را برای اطمینان از ایمنی خدمه، کشتی‌ها، و محموله‌های مشتریان اتخاذ نموده است. در نتیجه این اقدامات، پیش‌بینی می‌شود مدت زمان حمل‌ونقل در خدمات زیم مربوط به این مناطق، طولانی‌تر شود؛ اگرچه تمام تلاش‌ها برای به حداقل رساندن این اختلالات در دست انجام است[۱۲].
تصویری که مسیر جایگزین احتمالی کشتی‌های شرکت باربری دریایی اسرائیلی «زیم» (خط‌چین سیاه) را در مقایسه با مسیر اصلی (خط‌چین قرمز) نشان می‌دهد. پیش‌بینی می‌شود این مسیر جدید به طور متوسط سفر دریایی کشتی‌های زیم را ۱۸ روز طولانی‌تر کند. (+)
زیم، که نام خود را از یک واژه‌ی توراتی-انجیلی به معنای «یک ناوگان کشتی» می‌گیرد، یکی از ۲۰ شرکت بزرگ حمل‌ونقل دریایی جهان است که دفتر مرکزی آن در شهر حیفا در فلسطین اشغالی قرار دارد. سابقه‌ی این شرکت «صهیونیست» به پیش از تشکیل رژیم صهیونیستی برمی‌گردد و شماری از کشتی‌های این شرکت حتی برای مهاجرت غیرقانونی و مخفیانه‌ی یهودیان به فلسطین مورد استفاده قرار گرفتند. در جنگ به‌اصطلاح «جنگ استقلال اسرائیل» میان صهیونیست‌های فلسطین و امپراتوری بریتانیا نیز کشتی‌های زیم تنها راه ارتباطی دریایی با فلسطین بودند و برای انتقال غذا، کالا، و تجهیزات نظامی از آنها استفاده می‌شد.
«یحیی سریع» سخنگوی نیروهای مسلح یمن، یک روز پس از حمله‌ی پهپادی به مایت، در شبکه‌ی اجتماعی «ایکس» (توئیتر سابق) پیامی منتشر کرد که فقط یک کلمه بود: «زیم[۱۳]». برخی این پیام را نشانه‌ی پذیرش مسئولیت حمله به مایت توسط انصارالله یمن[۱۴] دانسته‌اند، و برخی دیگر آن را پیامی تهدیدآمیز به زیم تلقی کردند. با توجه به ریشه‌های صهیونیستی زیم و اینکه گفته می‌شود این شرکت در بیش از ۲۰۰ بندر در بیش از ۹۰ کشور جهان به حدود ۳۴۰۰۰ مشتری خود خدمات ارائه می‌دهد، بی‌دلیل نیست که زیم از عبورومرور کشتی‌هایش در اطراف یمن وحشت دارد[۱۵]. برخی منابع تخمین می‌زنند مسیر کشتی‌های این شرکت برای حمل بار از بنادر رژیم صهیونیستی تا شرق خاورمیانه و آسیا تا زمانی که تهدید انصارالله یمن همچنان برقرار باشد، به طور متوسط ۱۸ روز طولانی‌تر خواهد شد[۱۶]. به این ترتیب، علاوه بر تأخیر در تحویل این کالاها، هزینه‌ی حمل‌ونقل و بیمه نیز در خدمات این شرکت افزایش خواهد داشت.
توئیت حساب کاربری منتسب به «یحیی سریع» سخنگوی نیروهای مسلح یمن، با تنها یک کلمه: «زیم» (+)
[۱] Yemen's Houthis threaten to target 'any military equipment' protecting Israeli ships Link
[۲] Galaxy Leader Link
[۳] Seized Galaxy Leader ship in Yemen's Hodeidah port area -owner Link
[۴] Abraham Ungar Link
[۵] Houthis ‘hijack’ Israeli-owned car carrier Galaxy Leader Link
[۶] Who is Abraham Rami Ungar, Israeli businessman whose vessel was hijacked by Houthis? Link
[۷] Galaxy Leader Link
[۸] Two ships divert course away from Red Sea area after vessel seized by Houthis Link
[۹] Red Sea attacks on ships spark safety concerns for sailors Link
[۱۰] Israeli-managed vessel hit by suspected Iranian drone, US official says Link
[۱۱] Drone attack targets Israeli-owned ship in Indian Ocean Link
[۱۲] ZIM Announces Measures in Response to Threats in the Arabian and Red Seas Link
[۱۳] ZIM Link
[۱۴] Yemen: Houthis claim responsibility for attack on Israel vessel Link
[۱۵] Israeli ship changes course in light of ‘Yemeni threat’ Link
[۱۶] فرار کشتی‌های ZIM از یمن؛ مسیر ۱۸ روز طولانی‌تر شد لینک
منبع: مشرق
کلیدواژه: تحلیل روز طوفان الاقصی قیمت گلکسی لیدر توقیف کشتی توقیف کشتی ایرانی انصارالله انصارالله یمن یحیی سریع غزه اسراییل اسرائیل کشتی اسرائیلی رژیم صهیونیستی حزب لیکود مقاومت یمن فلسطین یمن یمنی ها نیروهای مسلح یمن الجزیره عملیات طوفان الاقصی اخبار داغ خودرو قیمت های روز در یک نگاه حوادث سلامت رژیم صهیونیستی فلسطین اشغالی انصارالله یمن کشتی اسرائیلی محور مقاومت توقیف کشتی گلکسی لیدر طولانی تر دریای سرخ حمل ونقل ی شیپینگ کشتی ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mashreghnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مشرق» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۲۰۹۹۷۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
کارشناس یمنی: وعده صادق، شکستن مستحکم‌ترین قلعه جهان بود
«سلیم المنتصر»، کارشناس یمنی در ویدئویی تحلیلی به پیامدهای منطقه‌ای و بین‌المللی عملیات وعده صادق جمهوری اسلامی ایران علیه رژیم صهیونیستی و تأثیرات آن در تغییرات معادلات بازدارندگی به‌سود محور مقاومت پرداخته است. - اخبار بین الملل -
به گزارش سایت عربی خبرگزاری تسنیم، «سلیم المنتصر»، کارشناس یمنی در ویدیوی تحلیلی به بررسی ابعاد و پیامدهای عملیات وعده صادق در واکنش به حمله رژیم اشغالگر قدس به کنسولگری ایران در دمشق می‌پردازد.
.
المنتصر عملیات «وعده صادق» جمهوری اسلامی ایران را حق مشروع و پاسخی طبیعی از سوی ایران به جنایت شنیع رژیم صهیونیستی در هدف قراردادن کنسولگری کشورمان در دمشق دانست و افزود: «در حمله هوایی رژیم صهیونیستی برخی از فرماندهان بزرگ محور مقاومت به شهادت رسیدند و این پاسخ واجب بود.»
وی ادامه داد: عملیات وعده صادق باعث خوشحالی مردم یمن شد و عزت، کرامت و احترام ملت‌های اسلامی را بین دیگر ملت‌های جهان احیا کرد و عیدی واقعی برای همه آزادگان جهان بود. حتی یهودیان ضدصهیونیست در سراسر جهان بعد از این عملیات ابراز شادمانی کردند و از آن حمایت کردند.
المنتصر با اشاره به نسل‌کشی اسرائیلی‌ها در نوار غزه گفت: «این عملیات مبارک در عین حال سیلی محکمی به صورت صهیونیست‌ها بود و آنها را ناچار به درخواست کمک از آمریکا، انگلیس و متحدانشان ساخت، متحدانی که می‌کوشیدند اسرائیل را به مستحکم‌ترین قلعه جهان تبدیل کنند اما هیچ‌کدام از سامانه‌های دفاعی غربی نتوانستند از رژیم صهیونیستی حفاظت کنند.»
وی ادامه داد: بسیاری از موشک‌ها و پهپادهای ایرانی با دقت به اهداف اصابت کردند و حتی به‌اعتراف مقامات رژیم صهیونیستی باعث تخریب گسترده و کشته و زخمی شدن ده‌ها نفر از نظامیان صهیونیست شدند.
سردبیرالاخبار: عملیات «وعده صادق» قدرت ایران را ثابت کردحماس: عملیات «وعده صادق» یک پاسخ راهبردی به اشغالگران بود
این عملیات پیام روشنی برای آمریکا داشت که در صورت جنگ مستقیم با جمهوری اسلامی ایران، تمام پایگاه‌های آمریکا در سرتاسر خاورمیانه به‌آسانی هدف حمله موشک‌ها و پهپادهای ایرانی قرار خواهند گرفت و سامانه‌های پدافند هوایی توان مقابله با آنها را نخواهند داشت و حتی اگر آمریکا دست به اقدام حماقت‌باری بزند، تاوان بسیار سنگینی متحمل خواهد شد.
انتهای پیام/+
اعلام محدودیت های ترافیکی پایان هفته در جاده های شمالی کشور